L’homme gai est un consommateur averti et conscientisé quant à sa consommation de voitures. Bien que très sensibilisé aux impacts écologiques du choix d’un véhicule, l’homme homosexuel garde quand même des habitudes qui font sa réputation, comme prioriser le look d’un véhicule avant de songer à son rapport qualité-prix-impact environnemental. Au Canada, 6 des 10 véhicules les plus populaires sont de marque Toyota d’après CNNMoney.com et Edmunds. com et cette domination se confirme au fil des années puisque chaque part de marché perdue par un cons- tructeur américain est systématiquement reprise par Toyota qui peut compter sur une vaste gamme de produits aussi élégants que fiables et endurants. Non seulement les constructeurs américains songent à diminuer dra- matiquement la fabrication de camions 4×4 ou de modèles plus gros. Toyota, quant à elle, continue à vendre des 4×4 en les adaptant tout simplement aux nouvelles performances exigées de la part des consommateurs
et des gouvernements.
La FJ Cruiser de Toyota, à gauche, fait directement concur- rence à Jeep et gagne tellement de terrain que la FJ est sur le point de dépasser les ventes de Jeep en 2008 alors que la Honda Civic, à droite, reste la voiture la plus populaire chez les jeunes hommes gais de moins de 30
ans, surtout au Québec.
Les autres véhicules les plus populaires au Canada sont la Lexus, la Porsche Cayman, la Scion XA, la Scion XB, et… la Buick Lucerne! Quant aux véhicules les moins populaires et nonobstant la très grande qualité de cer- tains modèles, on retrouve la Mitsubishi Endeavor qui se vend à un très bon prix vu sa faible demande mais qui performe à merveille, la Roadster Crossfire qui se vend en plus de 365 jours une fois chez le concessionnaire, le grand Suzuki XL-7 suit avec 245 jours, la Pontiac Montana SV6, 217 jours, la Suzuki Verona, 216 jours, la Mercedes-Benz Classe CL, 214 jours, la Mazda MPV, 206 jours, et la Chevrolet SSR, 197 jours. Si le modèle de consommation de la communauté gaie se maintient, il restera le meilleur moyen encore en 2008 de connaître
les modèles qui ont le plus de chance de bien performer au Canada.